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[行业资讯] 裸车21万提宝马,回头率比5系高,堪称同级“操控王”

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tgboler 发表于 2019-11-2 09:32:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
古往今来,人立于这世间,普遍有两大追求:拥有和自由。拥有自不必多说,无数人因为想拥有钱财、权势甚至丢掉了命,而自由,这东西在古代是完全不存在的,“率土之滨,莫非王臣”,在君王面前,任何人的脑袋都不安稳,即便位列三公九卿。

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至于现在,相对而言就要好很多了,当然,也不存在完全的自由,我们从小到大依然会受到来自家庭、学校、社会的约束,到了20几岁之后,不管你有没有对象,都会被催婚。和什么样的人共度余生,是未婚青年们需要思考的问题,就像买一款什么样的车,同样值得思考,因为千人千面,而不同的车,其实也各有长短。

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对于车而言,个性的车往往不实用,实用的车往往不个性,要是既实用又个性,那价格可能就不便宜了。今天咱们来聊聊一款非常个性的SUV,乍一看它很不实用,价格还贵,其实没那么不实用,也没那么贵,它便是华晨宝马X2。

开上它全街最靓我写华晨宝马X2,可能有朋友很疑惑:“X2不是进口的吗?”。实际上,我也从未想过X2这款相当个性的SUV会国产,就和我从未想过4系、A5会国产一样,因为对于这种个性、注定小众的车型,BBA以往是不会费神引进国产的。但想想AMG的 A级都成“国产车”了,甚至后面还加了“L”,也就释然了。

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别看BBA貌似在国内过得都挺滋润,即便不提它们之间的激烈竞争,雷克萨斯、凯迪拉克在身后的虎视眈眈就能让它们产生危机感,近几年BBA大量引进了旗下的RS/S、AMG、M车型,并且旗下紧凑型、中型车基本已实现国产,X2只是其中之一。

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官方给X2的定位是紧凑型SUV,但如果你事先并不知道这一点,可能会认为它是宝马的某款两厢轿车,因为它A柱的倾斜程度明显比一般SUV大,更接近轿车,从而拉低了整体的视觉感受,使得它和大多数SUV高高大大的造型相悖。

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你可以说X2不伦不类,甚至可以说它丑,但你不得不承认看到它就会想起“个性”这个词,可以毫不夸张的说,开着这款车走在两侧人流密集的街道,它获得的回头率一定比更贵的宝马5系还高,因为5系太常见,而且X2确实吸睛。

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我个人最喜欢的是尾部的设计,它并没有像X4和X6那样采用溜背的处理,而是像常规SUV那样,这样做最大的好处自然是尽量扩大后备箱的空间,因为这车本来尺寸就不大。不过由于它的“上半身”比较短,所以后挡风面积不大,通过这块玻璃往后看视野也很有限。

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国产X2相比进口版本而言,最大程度上保留了进口的元素,并没有加长,从外观几乎看不出它们之前的区别,所以假如买国产X2的朋友提车后第一件事,应该是把尾部的“华晨宝马”logo刮掉。当然,细节处的变化还是有的,比如国产版本取消了前雾灯,并且国内原本只引进了越野套装的车型,而国产版本还增加了运动套装。

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华晨宝马X2的长宽高分别为4379/1824/1555mm,轴距2670mm,和进口车型相比仅高度降低了5mm,不过即便是进口版本,高度也要比宝马X1低不少,而且它的长度实际上也就和吉利缤越相当,如此紧凑的一款小车,在操控方面有先天的优势。

同级最运动SUV如果说宝马设计外观“很有一套”,那么设计内饰可以说“只有一套”了,在此之前我开过最贵的宝马车应该属M5和M760i了,可面对它们的内饰设计我可以说内心毫无波澜。

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单论设计,我觉得宝马可以排进豪华品牌中的倒数,不过设计不够,用料也是可以凑的,进口X2中高配车型的座椅部分是采用了Alcantara材质的。不知道大家是否喜欢,我个人是非常爱好这种内饰材质,不仅是触感和视觉方面的感受,同时也是一种心理作用,毕竟用Alcantara材质最多的往往是超豪华品牌的跑车。

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而且X2的中控部分设计不怎么样,座椅确实却设计得挺好看,配合Alcantara材质和双缝线的设计,使得这套内饰比皮座椅的档次感高了不止一筹。

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不过可惜的是,在华晨宝马X2上,是没有这种搭配的,全系车型均没有且不提供选配,不得不说这是一大遗憾。

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不过华晨宝马X2也有自己的特色,它的前排座椅是一体式的,也就是并不像进口版本那样头枕可以上下移动,两者也算是各有特色吧。

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华晨宝马X2和进口的车型一样,仅一款入门车型搭载1.5T三缸发动机,最大功率140马力、最大扭矩220牛米;其他车型均搭载的2.0T四缸发动机,最大功率192马力、最大扭矩280牛米,并且和进口车型一样,仅顶配车型匹配8AT变速箱,其他车型匹配7DCT变速箱。

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在此之前,我试驾过进口2.0的车型,仅和某些小型SUV相当的短车身给它带来的好处就是操控更加出色,这点是大车很难做到的;悬架略有些颠,但也使得路感更清晰,加上悬架有很好的支撑,在城市行驶时你能清晰感受到它远未到达极限。X2的油门非常线性,至于动力,数据表现一般,实际上也确实缺点爆发力,但依然不失为一辆好开的车,对于大部分人而言不存在动力肉的问题。

写在最后代号E84的第一代宝马X1,论操控曾经也是同级一把好手,但第二代X1已经向舒适妥协了,这也是X2诞生的意义,向来以操控闻名的宝马需要这样一款更纯粹的运动型SUV。虽然X1和X2都是宝马旗下的紧凑型SUV,但它们的车主可能是两类人,因为它们其实是两种车。

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由华晨宝马国产后,X2的起售价降低了接近两万,不过必须提一下的是,进口的X2虽然也才进入国内一年,但目前的优惠幅度可是不小,28.18万的入门版优惠完实际上也就是21万左右,而刚上市不久的华晨宝马X2肯定是没什么优惠的。如果你更喜欢带Alcantara材质的座椅,目前入手进口的2019款X2未尝不是个好选择,它也满足国六标准,而且说不定以后不会再引进进口版本,想买都买不到了。当然,过一段时间之后,华晨宝马X2的售价,可能降到更低一个层次也说不定。
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