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[行业资讯] 手机选苹果,中级SUV当然是自由光!

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haha192614 发表于 2018-12-6 16:42:52
一般人用苹果手机的经历都是这样的:先是好奇,或者是听到朋友介绍苹果手机的好处,忍不住买了一个。但是却从此上了贼船,自从用了苹果手机,就基本上不会再换别的手机了。也有中间不服气换用别的手机的,但是,基本上新鲜劲儿还没过,就换回了苹果,然后,再也不轻易换了。

究其原因,可能是从众心,也可能还有一点虚荣心,但是,最重要的是,苹果手机它的确好用啊。别人有的它都有,它有的应用流畅反应敏捷,别人可不容易有;至于说外观漂亮,开了一代工业流畅外形之美,就不用说了,别人也学来了,可是,终究还是苹果的外形最简洁流畅,科技与现代工业之美在设计上如此统一,无人超越。贵是贵了那么点,可是,贵有所值。

同理,如果要选择30万级别的SUV,当然是焕芯自由光啦。



为什么?当然有充足的理由给到你,让你心服口服!

更快:别人高功率=Jeep低功率,主流中型SUV最强2.0T,宝马X3靠运动模式扳回一城;

更强:25万内碾压级高性能2.0T+Jeep招牌四驱,沉浸式赛道尽显4x4=17安心守护;

更燃:焕新霸气动感外观,综合价值跃升5万,起步标配就是友商高配;

首推旗舰版:一众友商品牌四驱高手止步或踉跄,首试Trailhawk四驱高性能旗舰,50万实力,30万级别;如果说到专业性,只怕别人50万级别的也未必达得到!比如说,此次“焕芯”的发动机,有高功版和低功版,低功版是人家的高功版的最大功率和扭矩;高功版,那就是跟宝马的发动机放在一起,也未见露怯!可以说,在焕芯Jeep自由光面前,宝马X3也不过是用运动模式才扳回一城。



在广州车展首次亮相之后,全新Jeep自由光便成功引起了业界的注意:这么一款拥有最强2.0T账面数据的中型SUV到底能有多牛?要知道,如今消费者对买车这件事儿越来越驾轻就熟,而消费环境也在发生变化:现在买车尤其是中型车,不仅仅是解决刚需问题,还需要解决“面子”问题,车辆性能要强大,又要能给家人“5天工作日+2天周末+7天小长假”时光里兼具驾驶乐趣,保证更优越更安全的体验,可以说是需要处处显实力。

全新Jeep自由光就是奔着这群“中产人群”而来。谁说中级SUV只能拥有中级实力?这次,我们便来感受一下全新Jeep自由光与最大的竞争对手途观L/探岳的头对头对比测试,在 “贴面飙戏”过程中,全新Jeep自由光表现如何?

更快:宝马X3靠运动模式扳回一城

全新Jeep 自由光搭载的GME-T4 2.0T发动机是菲克集团斥巨资打造的明星发动机,它做到了在性能/油耗/排放之间找到完美平衡,堪称中型SUV中最强2.0T。从下表数据中我们不难发现,Jeep的低功率=别人的高功率。



这次,主办方特意安排了3组对比测试,分别从各种维度体验这款发动机的强大性能。

第一组:对比50万左右售价的宝马X3

众所周知,售价50万左右,坚持不加长的宝马X3 30i车型,是无可争议的中型SUV运动王者,即使全新Jeep自由光的头对头竞品还是途观L以及探岳,主办方皮了一下给我们试了一下一场跨越20多万的对决:自由光高功四驱版和X3飙了一次百公里加速,自由光居然赢了,然后X3开启了运动模式,对标了一下自由光的运动模式,顺利扳回一城……这波操作666。

第二组:主流2.0T高功率车型对比

主流2.0T高功率车型的对比中,三者车型都很强,百公里加速成绩相差无几,自由光略胜一筹。



第三组:25万区间中级SUV对比

而在25万的价位区间,全新Jeep自由光的表现就抢眼了,高功率发动机碾压了竞争对手的低功率发动机,比赛结果毫无悬念。



现场,我当然也上场试了一脚。从主观驾驶感受上来说,探岳的起步更为轻快,途观L有明显的迟滞,相比较而言,全新Jeep自由光的起步更有气势,姿态最猛。在驾驶过程中可以感受到油门踏板的调教非常灵敏,初段反应非常快,当然了,9AT变速箱头挡尺比高达4.71:1,起步扭矩更大,那都不是白说的。

我开车素来胆小,但是咬牙加了地板油,怒吼中起步之后,到了加速中段,还是可以很明显的感受到自由光身上源源不断的动力输出。特别是在最后的的50-100km/h加速过程中,变速箱的换档利落轻松,跟着心意走,心到意到,畅快极了。

由于采用了更多高强度钢材(热成型钢占比19%),在比对手重100-200kg的情况下,百公里加速成绩反而快了近2秒,可以说,取得了安全性、轻量化和动力性的和谐统一。没有良好的工业制造基础,无论如何是做不到的。

当然,一定有人说,太快了不安全呀。不是这样的。比如在十字路口等红灯起步就走可以有效提升路口的通过效率;超车时候动力想要多少就能给多少;高速的时候提速快说超就超,当然比你要超超不了,卡在车道上安全得多!

取得如此优异的表现,主要还是依靠这款发动机8大“黑科技”:它首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机上,获得了强大的功率和扭矩数据,同时也兼顾了油耗。

更强:25万内碾压级高性能2.0T+Jeep招牌四驱,沉浸式赛道尽显4x4=17安心守护

在中国开车相当不容易。如果你天生地喜欢出去看看世界,那么,便可能会遇到上海的磅礴大雨、武汉的满城大修路、哈尔冰的冰雪路面、重庆山城的紧急过弯等各种路况此时,Jeep的答案便是4x4=17种场景下的强大守护。

先看“气球阵”项目,其实大家都想到了,这是模拟重庆的路。

手机选苹果,中级SUV当然是自由光!-6.jpg

全新Jeep自由光的姿态非常稳健,这得益于FSD四轮独立自适应减震系统的调教,悬架从最软到最硬只需要0.2秒,在紧急转向时瞬间就能对车身有足够支撑,全新的EPS系统也让操控更为精准,整个操作行云流水。就算是坐在后面的人,也没有跟往常这样项目中要求开慢点,还在正常地说说笑笑。

手机选苹果,中级SUV当然是自由光!-7.jpg




相比之下,德系同胞们的表现就有点“软”了,为了保证城市驾驶的舒适性,厂商会把悬架调得非常软,在铺装路面上会很舒适,但是一旦遇到急弯,整个车身的侧向支撑就会不足,所以车身侧倾就会比较严重,对乘客而言就很不友好了。

再比如模拟冰雪路况测试,我们都知道是模拟的哈尔滨冬季冰雪路面。很多SUV都会表现出 “低附着力路段”后轮抓地力不足、车身侧滑的情况。但是,全新Jeep自由光凭借强大的四驱系统,在复杂路况条件下可以表现出更高的操控极限,只是觉得后轮有轻微的侧滑,随着神一样的四驱的介入,马上就摆正了身姿,骄傲向前。因为其搭载的Active Drive 智能四驱系统,可以在行驶状态发生变化的情况下,0.2 秒之内由两驱切换为四驱。

不要小瞧这一点:这个差别可能就是安全通过或是碰撞事故!自由光在四驱能力上显然处于上游,在城市中驾驶也能提供更安全安心的保护。

更燃:焕新霸气动感外观,综合价值跃升5万,起步标配即友商高配

全新 Jeep 自由光为中国消费者升级多项细节,综合价值跃升5万:包括全系标配 LED 大灯、导航逻辑、座椅材质调整角度、大灯照明强度以及范围等。新车在外观上沿袭家族式设计风格的同时进行了革新,显得更为霸气动感:瀑布式格栅,下沉式边框,拱形轮眉,车身同色包围带来别具一格的视觉冲击;更为流畅的 0.33Cd 低风阻设计不仅让新车线条更为运动,同时也提升了燃油经济性。



全新Jeep自由光入门标配即是大众中高配:1.23平米全景天窗,ZF 9AT,FSD四轮独立自适应减震系统,8.4+7双屏人机交互系统,倒车雷达带刹车辅助,倒车影像,真皮座椅,胎压监测显示……这么粗算下来,自由光在同价位段有高过途观L/探岳的性能价值优势。其实,针对看中实用性的客户,这款据说价格在25万以内的车型可以说是个利好消息。

首试Trailhawk四驱高性能旗舰,50万实力,30万级别

谁说中级SUV只能拥有中级实力?在成都现代五项赛事中心的挑战赛道中,像这样专业的赛道,充满了炮弹坑、交叉轴、回头坡、好汉坡等严酷挑战,一般的城市SUV已经完全无法胜任:某途遇到第一个坡就已经止步不前,某岳不停挠腾举步维艰,自由光就像一个潇洒的大侠,轻松通过,不带走一片云彩,这份50万级别性能实力的背后的就是自由光四驱能力的三大黑科技。

四驱黑科技一:Selec-Terrain Rock 模式+低速扭矩放大

Trailhawk版车型一直受到圈内专业人士的高度认可。这款车不仅具备2.0T+9AT 的高性能动力总成还配备了低速扭矩放大功能、Rock 岩石模式、全新的高性能底盘,攀爬比达到了惊人的 51.2:1。

手机选苹果,中级SUV当然是自由光!-10.jpg

四驱黑科技二:同级唯一机械式电控后差速锁

高性能旗舰四驱版还配备了同级唯一机械式电控后差速锁,在挂上锁止后,爬这些坡基本就就和玩儿一样,保持好车距,维持5~10km的车速基本就是稳稳的,不像“某众大侠”止步于此,也不像“某普大侠”用尽吃奶的力气,Jeep的四驱依旧是“牛X”两个字就可以形容!

四驱黑科技三:Selec-Speed非铺装路面主动巡航

高手寂寞啊,全新Jeep自由光 Trailhawk高性能旗舰四驱版的对手已经换成了50万+级别的SUV会怎样?那就比一个好汉坡!“好汉坡”可以说是考验车辆极限性能的绝佳项目,不说别的,光坐在车里,眼前能望见的只有天空。那么自由光是怎么通过的?差点就闭着眼睛过了。

这依靠的是Selec-Speed这个逆天的功能了,Selec-speed这套系统可以在Rock模式下启动,并且可以手动在1~9挡之间调节,几挡对应的就是几公里的时速(据说理论上最高可达到40km/h),完全的傻瓜模式攀爬!

你只需要看好路面,握紧方向盘,剩下的交给这个野兽吧。几年的四驱驾驶经验才能有信心通过的路况,只要开着自由光新手也可以秒变老司机,大大降低了驾驶难度,能更轻易的玩起车来,充分享受驾驶乐趣。



我在朋友圈里发了这次活动的几张图之后,马上就有人问这车好开吗?!我说,连牧马人现在都好开好看得不行了,何况最闪最炫的自由光!朋友问有什么不同,我反问,你说苹果手机与别的手机有什么不同?!Jeep和苹果一样,靠的是了不得的设计与工业制造本事,而Jeep更靠的是历史积演的深厚传承。

而且,Jeep的车现在越来越讲究时尚与精致品味,25万不到的四驱车型提速居然正面刚起了X3;而同时,Jeep的车却依旧很Jeep,四驱该有锁的有锁,该智能的智能,30万级别的Trailhawk性能直逼友商品牌四驱高手。一款车搞定了两款高价格SUV,可以说是绝无仅有自由光了!

所以,如果你要选SUV,我劝你选自由光。20到30万之间,你随便选,绝对都是专业与惊喜!

据了解, 12月10日这款车型将正式公布售价。你到时自己试试,就知道我有没有骗你。
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精彩评论7

Kiss_The_Rain 发表于 2018-12-6 16:43:02
大指挥官和牧马人同款发动机啊,那动力肯定非常棒。
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intelcom 发表于 2018-12-6 16:43:07
这一改是真心把我征服了,20几万的车一点不比30几万的车差
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酷似性j 发表于 2018-12-6 16:43:52
这个比喻不恰当,苹果手机在中国已日落西山,新自由光刚要上市,就步苹果后尘?
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akmpswv 发表于 2018-12-6 16:44:16
良心发动机,低配比别人家的高配还好。
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lanfeng0924 发表于 2018-12-6 16:44:38
之前也是自由光引领了分体式大灯的潮流,街上好多车现在都是这设计
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朋友wkkvh 发表于 2018-12-6 16:45:02
这台新的“小切“感觉更像”大切“了,有了家族式的感觉
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kingboysky 发表于 2018-12-6 16:45:57
我两样都不选,看你把我咋滴[大笑][大笑]
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