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[行业资讯] 杜绝恶意压库,长安汽车“不打小抄”仍拿高分

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yluzsiFE 发表于 2019-1-11 16:30:34
“Winter is Coming”,初见这句台词,应该是在《权力的游戏》这部美剧当中,不过用这句台词来形容时下国内的汽车市场简直是再合适不过了。浏览网上关于2018国内汽车市场的文章时,我们不难发现“寒冬”二字贯穿其中,全球车市“降”字当头,车企不得不勒紧腰带过日子。
也正因此,不少曾经定下庞大年度销量目标的车企,不得不采取大量甚至恶意压库的手法,来粉饰销量报表。然而,这样的操作固然看上去很美,其实业界也好,车企自身也罢,都知道这种选择无异于饮鸩止渴。

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当然,也有车企追求的是发展的健康度,摒弃了单纯追求销量数据的行为,比如长安汽车便没有单纯追求销量,而是更为注重高质量经营和高品质产品。数据显示,虽然2018年车市大环境萧条,但长安汽车依然坚定地稳步发展。在过去的2018年中,长安汽车全年整体销量超212万,长安系中国品牌汽车累计销量近150万,依然位处自主三强阵营。
即使大环境萧条,长安汽车的答卷依然漂亮
若说实践是检验真理的唯一标准,那销量一定是检验车企的重要法则。在车市寒冬中,谁也不能独善其身,长安汽车也不例外。我们以12月销量为例来看,同样受到车市大环境影响的长安汽车,虽然看起来批售量不算出色,但仔细观察不难发现,长安汽车拳头产品的零售量依然延续了既往的良好势头,拿到了“高分”,这也表明其主力产品已经得到消费市场的高度认可与肯定。

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具体来看,长安CS75系列在12月销量达到了176896辆,环比大增80.4%,成为了12月份最大的惊喜。不止如此,长安CS55系列、CS35系列表现也同样优异,前者交出16297辆的好成绩,环比增长53.4%,已经成为长安SUV家族中最畅销的车型,而后者凭借CS35PLUS的加入,环比大增43.5%。显然,即使是SUV市场放缓,但长安汽车SUV拳头产品依然交出了月销过万的成绩,足以验证长安汽车在SUV领域拥有强大的产品竞争力。看得出,连续月销过万的SUV阵营,已经成为长安汽车最主要的销量支柱。



除了SUV领域表现强劲之外,坚持两条腿走路的长安汽车在轿车领域也有不错的表现。数据显示,逸动家族自更新换代之后,销量同比增长明显,全年销量110156辆,其中12月份更是取得了13532辆的好成绩,环比上升了58.5%。这一稳定增长的表现,有效带动了长安自主品牌轿车的增长。多领域出击并以强大的产品实力参与竞争,这也是长安汽车在SUV市场降温之后,整体成绩依然优秀的重要原因。

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其实,长安汽车12月份的销量,也是其全年市场表现的缩影,虽然看似平常,但通过上面的分析,可以看出其无论是整体销量还是主力产品的表现,都交出了漂亮的答卷。由此也可以说,如今的长安汽车凭借完善的产品体系、强大的产品实力以及在汽车智能化、年轻化方面的改变,已经走上了快速稳健发展的破局之路。
长安汽车为何能在车市大考中拿“高分”?
成绩属于过去,我们更在意的是“答题方式”,从中我们也能看出长安汽车能够在车市寒冬下稳步回升的真正原因。说到底,长安汽车能够在车市寒冬下稳步发展,离不开其一直以来深入挖掘市场潜力、坚持产品推陈出新、主动地调整姿态等各环节持续提升,才最终得以实现稳步回升,并在2018年交出优质的答卷,拿到了令人惊喜和艳羡的高分。



首先,在寒冬中想要稳定发展,离不开正确的战略指导。对此,长安汽车三大战略发挥了积极作用,发布“第三次创业-创新创业战略”,坚持效益是企业生命力,创新为驱动,着力将效率打造为组织核心竞争力;发布智能化战略“北斗天枢计划”,2020年不再生产非联网新车,2025年建成L4级自动驾驶智能开放平台;新能源战略"香格里拉计划"深入推进,为长安汽车指明了前进的道路。

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在车市低迷的情况下,三大战略的发布,是长安汽车销量能够实现稳步回升的重要秘诀。但在车市寒冬中想要独善其身,除了正确的战略指导方针之外,也离不开长安汽车在产品上的不断推陈出新。当下,中国汽车市场呈现零增速,而且消费升级之后出现消费降速,这意味着消费者更谨慎、精明,更注重性价比、价值感。
显然,随着消费的升级,想要得到消费者青睐,必须要拿出足够精品车型。回顾长安2018年汽车销量我们可以看出,长安汽车凭借积极主动的调整姿态应对车市寒冬的正确战略预见性,才使得长安汽车销量能够稳步回升。

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比如,在4月份长安汽车销量实现了同比正增长,正是借助第二代逸动以及新CS75的上市,推动了长安汽车销量的上升。当在7月份销量跌入低谷时,长安连续推出了长安新款CS55、逸动XT以及后来的长安CS35PLUS等精品车型,让长安汽车在此后几个月,整体销量环比环比实现大涨,销量实现稳步增长。
不驰于空想、不骛于虚声。可以说,正是由于三大战略的正确指导以及不断推陈出新,才使得长安汽车能够跑赢了大盘,稳步地发展,同时也为长安汽车未来指明了前进的方向,能够实现长远可持续的发展。
本可以更优秀,长安汽车却选择了务实
在大环境遇冷的情况下,各家车企都遇到很大的阻力,为求销量的稳定增长,车企们也是各有不同的选择。谁都知道,库存水平是检验车企发展健康度一个重要指标,而不少车企为求销量报表好看大规模压库,将销量压力转嫁给经销商。
虽然这样一来,销量数据在短时间之内能大幅“攀升”,但长期来看,这种虚假的繁荣不但会使经销商不堪其苦,也将给企业发展造成严重的负面影响,不少车企经销商集体退网或联名维权,就是直接的例证。这就像是身处考场之中,动起心思“打小抄”,虽然答卷成绩是上去了,但却并不拥有真正的能力。

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而在大量压库几乎已成普遍选择的情况下,长安汽车则合理地控制库存水平,有效规避了大量压库给企业发展造成的负面影响。也就是说,长安汽车在年终的车市大考中,没有选择“作弊”,而是拼起真本事,它所取得的优秀成绩也是其实力的真实体现。



正是由于不为销量数据好看,而向经销商疯狂压库存,使得长安汽车保持着健康向上的发展势头。上文我们说过,在2018年长安系中国品牌汽车累计销量近150万,表面看来这个数据对于“老大哥”长安汽车并不算特别出色,长安汽车本来可以像其它车企一样,通过向经销商压库存交出一个更为优秀的报表,但长安汽车并没有那样做,而是主动减轻经销商库存压力,合理控制库存水平,提升经营质量提高产品质量,缓解经销商的压力与风险。很显然,这样持续远比单纯冲击销量数据更能给经销商带来信心,也使车企与经销商都能做到轻装上阵。
数据显示,12月长安汽车库销比处于合理水平。相对于一些为了年终报表库销比已经超过2.0的品牌,长安汽车积极主动的调整姿态和战略部署应对车市寒冬,这在极大减轻经销商库存压力的同时,也为2019年的销量增长提前铺就一条顺畅的大路。

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2018年已经成为了过去,对于长安汽车而言,在已经到来的2019年更是做足了准备。在2018年完成大规模产品迭代后,长安汽车已基本完成产品品质的升级更新,2019年长安汽车将迈入从“品质升级”到“体验及服务升级”的新台阶,以用户为核心,升级服务、体验,贯彻体验为先、服务至上。长安汽车将逐步提升经营质量,迈入自我上升的自我盈利的阶段。
总之,“寒冷”的2018年,长安汽车发展稳健。对于已经到来的2019年,长安汽车已蓄势待发。我们也有理由相信,有三大战略正确的指导,再加上众多精品车型的加入,长安汽车在竞争更为激烈的2019年,必将会百尺竿头,更进一步,创造新的辉煌。
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精彩评论5

mrjixiang 发表于 2019-1-11 16:30:50
为啥SUV12月前十五没有长安?
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alk03073135 发表于 2019-1-11 16:31:03
前十五没75啊
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toadlau 发表于 2019-1-11 16:31:13
9102啦,来说说上一年全年表现如何呀~
别单说某月某车多“威猛”
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mxbTKdSF 发表于 2019-1-11 16:31:28
你们什么时候放假啊
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yhsftcdj 发表于 2019-1-11 16:32:10
死撑到底
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